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Lokomotiven

Eine neue Lokomotive reiht sich in die beliebte Schweizer Rhätische-Bahn Serie ein. Die Ge4/4 II folgt in ihrer Bauweise und Erscheinungsbild der SBB Re4/4 mit den charakteristischen runden Ecken und den großen Seitenfenstern. Die Ge4/4 II ist die am häufigsten eingesetzte Lok in der Rhätischen Bahn Flotte und damit auf vielen Strecken wiederzufinden, sei es im Personen- oder Güterverkehr. Insbesondere findet man sie auch als Zugmaschine für den Glacier Express auf der Strecke Disentis nach St. Moritz oder für den Bernina Express von Chur nach St. Moritz. Die 631 Untervaz in ihrem rot-grauen Erscheinungsbild entspricht der Standardfarbe der RhB und passt daher auch hervorragend zu der bereits bestehenden KATO-Rhätischen Bahn Serie.

Modelleigenschaften:
∙ Befahrbarer minimaler Radius: R150
∙ Befahrbare Steigung: 5 %
∙ Außenmaße: ca. 93 x 19 x 24 mm
∙ Gewicht: ca. 79 g
∙ Raddurchmesser: 6,8 mm
∙ Frontbeleuchtung in Fahrtrichtung
∙ Kurzkupplungen montiert (inkl. Arnold-Kupplungen zum Austausch)
∙ Digitalisierung mit Digitrax-Decoder möglich (Art.-Nr. 70DN63K4A – Platinentausch)
∙ Antrieb: Gleichstrom 12 V

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

95,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 740103 Akkutriebwagen ETA 150 mit Steuerwagen, DB

Akkutriebwagen ETA 150 mit Steuerwagen der Deutschen Bundesbahn.
- Dach ohne Antenne
- Fein detailliertes Modell in roter Lackierung
- Freier Durchblick durch den Fahrgastraum
- Mit separat angesetzten Steckteilen
- 1.-Klasse-Abteil mit sechs Plätzen im Motorwagen
- Spitzenlicht und Innenbeleuchtung mittels DIP-Schalter schaltbar
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Akkumulator Triebwagen der Baureihe ETA 150 waren, aufgrund des hervorragenden
Fahrkomforts und der geringen Lärmentwicklung, bei den Fahrgästen sehr beliebt. Von 1954
bis 1965 wurden insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der
Bauart ESA 150 in Betrieb genommen. Die bevorzugt auf Flachlandstrecken eingesetzten
Triebwagen wurden auch gern als „Taschenlampen-Express“, „Steckdosen-InterCity“ oder
„Akkublitz“ bezeichnet. Ihr Einsatzgebiet war der Raum Augsburg, Schleswig-Holstein, das
östliche Niedersachsen, Rheinland-Pfalz, Südhessen und das Ruhrgebiet.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
EAN 4005575252782
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet, Führerstand
Spur N
Epoche III
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Mit DIP-Schalter schaltbar
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 293 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

249,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 741103 Elektrischer Triebwagen ET 91 01, DB

Elektrischer Triebwagen ET 91 01 „Gläserner Zug“ der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung in rot-beiger Lackierung
- Serienmäßig mit eingebauter Innenbeleuchtung
Um Anfang der 1930er-Jahre das Reisen und den Ausflugsverkehr für die deutsche
Bevölkerung wieder attraktiver zu gestalteten, entschied sich die damalige Deutsche
Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) zum Bau von insgesamt fünf Aussichtstriebwagen. Wichtig war
der DRG damals, der stärker werdenden Omnibuskonkurrenz im Ausflugsverkehr Paroli bieten
zu können. Das Ziel beim Bau der Triebwagen war, allen Passagieren einen möglichst freien
und ungehinderten Blick in die Landschaft zu ermöglichen. Neben drei dieselhydraulischen
Fahrzeugen wurden auch zwei für den elektrischen Betrieb geordert. Für den mechanischen
Teil war dabei die H. Fuchs Waggonfabrik in Heidelberg verantwortlich, den elektrischen Teil
lieferte die Firma AEG, Berlin.
Schnell etablierten sich beide Triebwagen ET 91 01 und 02, die bei der Bevölkerung den
klangvollen Namen „Gläserner Zug“ erhalten haben, bei den Fahrgästen. Beliebte
Ausflugsfahrten waren die Karwendelrundfahrt über Mittenwald nach Innsbruck oder die
Alpenrundfahrt über Salzburg, Bischofshofen und Kufstein nach München.

Allgemeine Daten
Mindestradius 192 mm
Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 2
EAN 4005575257282
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur N
Epoche III
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung Ja
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 129 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

191,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 734121 Elektrolokomotive Re 620 060-4, SBB Cargo

Elektrolokomotive Re 620 060 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Komplette Neukonstruktion 2022!
- Version in blau/roter Lackierung mit außermittigem Wappen „TAVANNES“
- Eckige Lampen
- Front-Aufstieg rechts mit Handgriff
- Feine Scheibenwischer als Ätzteil
- Filigrane Stromabnehmer
- Geschlossene Schienenräumer beiliegend
Die Re 6/6 sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen,
die als Ersatz für die Ae 6/6 für den schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden. Mit einer
Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte
Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven in der Schweiz. Später als Re 620 bezeichnet
wurden sie ab 2005 mit Führerstandsklimaanlage ausgestattet.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575256247
Spur N
Epoche V-VI
Bahngesellschaft SBB
Elektrik
US Netzteil Re 6/6
Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 121 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

210,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 722016 Diesellokomotive BR 106, DR

Diesellokomotive Baureihe 106 der Deutschen Reichsbahn.
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Metalldruckguss-Gehäuse
Von 1960 bis 1982 beschaffte die DR Rangierlokomotiven der Baureihe V 60. Trotz gutem
Anklang bei Personal und Werkstatt wurden nach Lieferung der ersten Serie einige
Verbesserungen vorgenommen. Die Reibungsmasse wurde durch Einbau eines 5 Tonnen
Ballastgewichtes auf 60 t erhöht. Äußerlich am auffälligsten wurde das Führerhaus verändert.
Es hatte nun die gleiche Breite wie der Rahmen und war mit einem Sonnenschutzdach
versehen. Die verbesserte Konstruktion wurde ab 1964 als V 60.12 geliefert, nach Umstellung
des Nummernsystems bei der DR als Baureihe 106 geführt.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
EAN 4005575257985
Spur N
Epoche IV
Bahngesellschaft DR
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit
Fahrtrichtung wechselnd
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 68 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

141,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 722402 Diesellokomotive BR 363, DB AG

Diesellokomotive Baureihe 363 der Deutschen Bahn.
Update!
- LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
- Mittlere Achse angefedert
- Gestänge aus Metall
- Vorbauten exakt maßstäblich
- Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
- Freier Führerhausdurchblick
Um den Mangel an leistungsfähigen Rangierlokomotiven zu beheben, beschaffte die Deutsche
Bundesbahn ab Mitte der 1950er Jahre die Lokomotiven der Baureihe V 60. Diese auf nahezu
allen deutschen Rangierbahnhöfen anzutreffenden Maschinen erreichten im Rangiergang eine
Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang 60 km/h. Anfang der 1990er Jahre stellte
man die ersten Überlegungen an einige Maschinen mit einem Motor moderner Bauart zu
remotorisieren. Ab 1997 wurden dann ausschließlich bereits auf Funkfernsteuerung umgebaute
Maschinen mit einem Caterpillar-Motor ausgerüstet und zur Baureihe 363 umgezeichnet.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 3
EAN 4005575251174
Spur N
Epoche V-VI
Bahngesellschaft DB-AG
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit
Fahrtrichtung wechselnd
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 65 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

141,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 714404 Dampflokomotive BR 043, DB

Dampflokomotive Baureihe 043 mit Ölfeuerung der Deutschen Bundesbahn.
- Formvariante mit ÜK-Führerhaus
- Umlaufblech ohne Schürze
- Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Stromaufnahme bei Lok und Tender
- Einsatz im schweren Güterzugdienst
Die wegen ihrer Zugkraft als „Jumbo“ bezeichneten Dampfloks waren in fast ganz Deutschland
sowie in vielen anderen europäischen Staaten mit großem Erfolg eingesetzt. Die
Höchstgeschwindigkeit lag vorwärts bei 80 km/h, rückwärts konnte mit 50 km/h gefahren
werden. Einige dieser ohnehin schon sehr zugkräftigen Maschinen verzeichneten bei der
Deutschen Bundesbahn noch eine weitere Leistungssteigerung auf 2.100 PS (1.546 kW), als
sie ab 1955 auf Ölfeuerung umgebaut wurden. Die ölgefeuerten Lokomotiven der DB führten ab
1968 die Baureihenbezeichnung 043.

Allgemeine Daten
Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender, Schacht
NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
EAN 4005575195591
Inneneinrichtung Führerstand
Spur N
Epoche IV
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit
Fahrtrichtung wechselnd
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 141 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

237,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 707008 Dampflokomotive Gattung Pt 2/3, K.Bay.Sts.B.

Dampflokomotive Gattung Pt 2/3 der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen.
- Schwarz/grüne Lackierung mit Zierstreifen
- Führerhausrückseite mit Übergangstüre
- Metall-Druckguss-Gehäuse
- Zahlreiche freistehende Griffstangen und separat angesteckte Teile
Die Gattung Pt 2/3 war unter den leichten Tenderloks für den Personenverkehr eine auffällige
Erscheinung. Ihr schlanker Kessel, der große Abstand zwischen der Laufachse und den
Kuppelrädern (4.000 mm!) und das relativ große Führerhaus sind ihre typischen Merkmale.
Außerdem war an der Rückseite der Lok eine Tür eingebaut, durch die der Heizer in den Zug
gelangte, um die Aufgaben des Schaffners zu übernehmen.
Die Bayerische Staatsbahn stellte die ersten Lokomotiven im Jahre 1909, die letzten 1916 in
Dienst. Alle Maschinen (Bauart 1 B h2, Höchstgeschwindigkeit 65 km/h) lieferte Krauss in
München.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 2
EAN 4005575256629
Spur N
Epoche I
Bahngesellschaft K.Bay.Sts.B.
Elektrik
Motor Spezialmotor
Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 58 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

230,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 706504 Dampflokomotive 065 001-0, D

Dampflokomotive 065 001 der Deutschen Bundesbahn.
- Neue Betriebsnummer
- Mit silbernen Kesselringen
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 65 gehörte zum Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn und wurde 1951
erstmals geliefert. Das charakteristische Erscheinungsbild verleiht der Maschine ein ebenso
kraftvolles als auch elegantes Aussehen. Ihr bevorzugtes Aufgabengebiet war als
Personenzugtenderlokomotive der Vorort- und Stadtbahnverkehr im Ruhrgebiet sowie auf der
Odenwaldbahn und der Überwaldbahn. Einige Maschinen erhielten später eine
Wendezugsteuerung. Die 18 Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h
bei einer Leistung von 1.089 kW. 1972 fuhr die letzte Maschine auf das Abstellgleis.

Allgemeine Daten
Kupplung Hauseigene Kupplung
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
EAN 4005575256414
Spur N
Epoche IV
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Nein
Abmessungen
Länge über Puffer 97 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

202,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 7160001 Dampflokomotive 52 5354-7, DR

Dampflokomotive 52 5354, der Deutschen Reichsbahn.
- Zustand nach Generalreparatur (GR) im RAW Stendal
- Passend zu Abraumzug, Art.-Nr. 6660013
- Z21 Führerstand verfügbar!
Ab 1959 wurde im Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Stendal eine Generalreparatur (GR)
an einer Anzahl von Lokomotiven durchgeführt, bei der lediglich die kriegsbedingten
„Entfeinerungen“ zurückgebaut und verschlissene Bauteile oder zu schwach dimensionierte
Baugruppen ersetzt werden mussten. So wurden bei der Generalreparatur hauptsächlich nur
Stehkessel und Lenkgestelle ersetzt. Die Lokomotiven behielten dabei ihre ursprüngliche
Ordnungsnummer.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Z-21 Führerstand True mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
EAN 4005575258890
Spur N
Epoche IV
Bahngesellschaft DR
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Beleuchtung mit LED Ja
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit
Fahrtrichtung wechselnd
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Abmessungen
Länge über Puffer 144 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

284,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 706503 Dampflokomotive BR 065, DB

Dampflokomotive Baureihe 065 der Deutschen Bundesbahn.
Update!
- Erstmals mit LED-Spitzenlicht
- Bewegliche Heusinger-Steuerung
- Bremsklötze zwischen den Rädern
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 65 gehörte zum Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn und wurde 1951
erstmals geliefert. Das charakteristische Erscheinungsbild verleiht der Maschine ein ebenso
kraftvolles als auch elegantes Aussehen. Ihr bevorzugtes Aufgabengebiet war als
Personenzugtenderlokomotive der Vorort- und Stadtbahnverkehr im Ruhrgebiet sowie auf der
Odenwaldbahn und der Überwaldbahn. Einige Maschinen erhielten später eine
Wendezugsteuerung. Die 18 Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h
bei einer Leistung von 1.089 kW. 1972 fuhr die letzte Maschine auf das Abstellgleis.

Allgemeine Daten
Kupplung Hauseigene Kupplung
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
EAN 4005575254649
Spur N
Epoche IV
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Nein
Abmessungen
Länge über Puffer 97 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

190,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 781309 Dampflokomotive 55 4467-1, DR

Dampflokomotive 55 4467 der Deutschen Reichsbahn.
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 55.25–56 (ehem. preuß. G 8.1), von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit
einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem im
Güterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt.

Allgemeine Daten
Kupplung Hauseigene Kupplung
Mindestradius 192 mm
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 2
EAN 4005575255943
Spur N
Epoche IV
Bahngesellschaft DR
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht vorn
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 116 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

190,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 716906 Dampflokomotive BR 012, DB

Schnellzug-Dampflokomotive mit Ölfeuerung Baureihe 012 der Deutschen Bundesbahn.
- Neue Betriebsnummer
- Im Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre
- Einsatz vor Schnell- und Eilzügen
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
Um schnelle Reisezüge im engen Netz der D-Züge zu bespannen, bestellte die Deutsche
Reichsbahn 1939 insgesamt 55 Lokomotiven der Baureihe 01.10. Der Vorteil der
Schnellzugdampfloks war die Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Auch auf Steigungen
hielten die Loks bei Reisezügen eine konstante Geschwindigkeit von rund 100 km/h. Im Zuge
des Umbaus bei der Deutschen Bundesbahn auf Ölfeuerung erhielten die Dampfrösser ab 1968
die Baureihenbezeichnung 012.

Allgemeine Daten
Kupplung Hauseigene Kupplung
Mindestradius 192 mm
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575257701
Spur N
Epoche IV
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit
Fahrtrichtung wechselnd
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 158 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

250,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 714203 Dampflokomotive BR 24, DB

Dampflokomotive Baureihe 24 der Deutschen Bundesbahn.
- Spitzname „Steppenpferd“
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Ausführung mit Wagner-Windleitblechen
Gedacht war die BR 24 vornehmlich für Personenzüge, ihr Einsatzgebiet wurde dank der
robusten Konstruktion bald auf leichte Güterzüge ausgedehnt, somit galt sie als eine
zuverlässige Mehrzwecklokomotive für leichtere Dienste.

Allgemeine Daten
Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender, Schacht
NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
EAN 4005575257602
Inneneinrichtung Führerstand
Spur N
Epoche III
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 2-Spitzenlicht vorn
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 106 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

205,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 718204 Dampflokomotive BR 050, DB

Dampflokomotive Baureihe 050 der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung mit Witte-Windleitblechen
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
- Kastentender Bauart 2‘2‘T26
Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50
bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt
3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über
2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich
ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine
Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t
auf.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
EAN 4005575257626
Inneneinrichtung Führerstand
Spur N
Epoche IV
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht
fahrtrichtungsabhängig
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 144 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

262,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 781705 Elektrolokomotive 1116 199-1 „60 Jahre ROCO“, ÖBB

Elektrolokomotive 1116 199 „60 Jahre ROCO“ der Österreichischen Bundesbahnen.
- Mit aufwendiger Bedruckung im Jubiläumsdesign
- Z21 Führerstand verfügbar
Auf vielfachen Wunsch der N-Bahner wurde die „60 Jahre ROCO“ Kunstlokomotive auch für
diesen Kundenkreis mit ins Produktprogramm 2022 aufgenommen. Das aufwendige Design der
Taurus Lokomotive wurde wieder in Zusammenarbeit mit der wunderbaren Künstlerin, Gudrun
Geiblinger, gestaltet. Versinnbildlicht wird dabei die Brücke von der Gründung ROCOs mit der
Herstellung von Kinderspielzeug, wie dem bekannten Sandkübel, bis hin zu heutigen
Meisterwerken der Modellbahnwelt geschlagen. Denn 60 Jahre ROCO bedeuten sechs
Jahrzehnte Innovation und Technisierung im Kleinen Maßstab, aber großem Stil. Natürlich darf
dabei das Markenzeichen schlechthin nicht fehlen: Der allseits bekannte ROCO Schriftzug in
der Verwandlung von früher bis heute.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575256773
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft ÖBB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Abmessungen
Länge über Puffer 121 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

158,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 733809 Elektrolokomotive E 10 1311, D

Elektrolokomotive E 10 1311 der Deutschen Bundesbahn.
- Passend zum F-Zug „Hans Sachs“
- Im Farbdesign Kobaltblau/Beige
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
Zur Bespannung der schnellfahrenden Rheingold- und Rheinpfeil-Züge stellte die Deutsche
Bundesbahn im Mai 1962 sechs E 10 mit speziellen, für 160 km/h ausgelegten, Drehgestellen
der Firma Henschel in Betrieb. Nach ausgedehnten Probefahrten kamen die Loks ab Herbst
1962 in den Regeldienst.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575256599
Spur N
Epoche III
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Abmessungen
Länge über Puffer 104 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

184,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 737812 Elektrolokomotive 103 244-0, DB

Elektrolokomotive 103 244 der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung in orientroter Lackierung
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden
- Passend zum EC „Frans Hals“, Art.-Nr. 881915
- Z21 Führerstand verfügbar
In den 1960er Jahren entstand mit der Baureihe E 03 die bis dahin stärkste Elektrolokomotive
für den Einsatz im Reisezugverkehr bei der Deutschen Bundesbahn. Von 1970 bis 1974
wurden insgesamt 145 Serienlokomotiven gebaut und offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet.
Optisch gelten die 103er bis heute als eine der formschönsten Elektrolokomotiven. Ab 1987, mit
dem neuen DB-Farbkonzept, erhielten die meisten Loks einen Anstrich in Orientrot mit einem
weißen Lätzchen unterhalb der Frontscheibe.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575257992
Spur N
Epoche IV
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Abmessungen
Länge über Puffer 126 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

193,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 75620012 Elektrolokomotive Re 460 073-0, SBB

Elektrolokomotive Re 460 073 der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Mit Taufnamen „Monte Ceneri“
- Das Modell ist mit filigranen Stromabnehmer des Typs Faiveley ausgerüstet
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Geschlossene Frontschürze beiliegend
Für die Realisierung des Konzeptes „Bahn 2000“ beschafften die SBB 24 Lokomotiven dieser
Serie. Eine weitere Serie von 75 Lokomotiven wurde zur Bewältigung des ab 01.01.1994 zu
gewährleistenden Huckepack-Korridors durch die Schweiz gebaut. Diese Loks wurden später
mit der Divisionalisierung dem Personenverkehr zugeteilt. Bis heute sind sie unverzichtbar für
die Traktion des dichten Schweizer Taktverkehrs.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575259200
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft SBB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Abmessungen
Länge über Puffer 116 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

218,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 731299 Elektrolokomotive 460 019-3 „175 Jahre Schweizer Bahnen“, SBB

Elektrolokomotive 460 019 „175 Jahre Schweizer Bahnen“ der Schweizerischen
Bundesbahnen.
- Mit aufwendiger Bedruckung im Jubiläumsdesign
- Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung
- Das Modell ist mit filigranen Stromabnehmer des Typs Faiveley ausgerüstet
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Geschlossene Frontschürze beiliegend
Die SBB feiert 175 Jahre Eisenbahn in der Schweiz. Am 9. August 1847 wurde zwischen Zürich
und Baden, auf der „Spanisch Brötli Bahn“, der Fahrplanbetrieb für den Personenverkehr
aufgenommen. Damit begann die Entwicklung des Schweizer Eisenbahnnetzes.
Dieser historische Moment der schweizerischen Eisenbahngeschichte wird mit einem
gebührenden Jubiläums-Jahresprogramm gefeiert. Der Verband öffentlicher Verkehr, SBB,
Postauto und die Alliance Swiss Pass haben für die Feierlichkeiten vielfältige Publikumsanlässe
in fünf Regionen sowie den offiziellen Festakt am 9. August 2022 konzipiert.
Ein weiteres Highlight, das auf das Jubiläumsjahr aufmerksam macht, ist die von
FLEISCHMANN in Zusammenarbeit mit der SBB und der Künstlerin Gudrun Geiblinger
gestaltete Lokomotive der Baureihe Re 460. Die Jubiläumslokomotive wurde mit zwei
verschiedenen Seitendesigns versehen. Einerseits erinnert die weltbekannte „Spanisch Brötli
Bahn“ an die erste Eisenbahn in der Schweiz und der historische Züricher Hauptbahnhof versprüht den Charme der frühen Eisenbahnzeit. Die andere Lok Seite ist ganz in der Moderne
angekommen: Zu sehen ist der Schweizer Hochgeschwindigkeitszug ICN beim Verlassen des
Gotthard-Basistunnels, einer Meisterleistung der Schweizer Bahnindustrie.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575258456
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft SBB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Abmessungen
Länge über Puffer 116 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

245,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 781804 Elektrolokomotive 1216 012-5 „Nightjet“, ÖBB

Elektrolokomotive 1216 012 der Österreichischen Bundesbahnen.
- „Nightjet“-Design
- Fein detaillierte Ausführung mit vier Stromabnehmern
- Lizenziertes ÖBB-Modell
Die Nightjet-Lok 1216 012 ist neben der ÖBB 1116 195 nun die zweite Taurus-Lokomotive in
diesem Design. Auffallend an der 1216er ist der für die Italien-Zulassung nötige rote Streifen auf
den beiden Stirnseiten.
Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 haben die ÖBB das europaweite
Nachtzugangebot unter dem Markennamen Nightjet in Betrieb genommen. Seit Dezember 2017
ist Nightjet (NJ) zugleich eine Zuggattung. Die Umgestaltung der Wagen wurde mit Klebefolien
realisiert. Das auffällige Design ist in Nachtblau mit einem angedeuteten Sternenhimmel
gestaltet.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575258036
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft ÖBB
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Abmessungen
Länge über Puffer 122 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

202,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 739312 Elektrolokomotive BR 193, Regiojet

Elektrolokomotive Baureihe 193 der Regiojet.
- Fein detailliertes Modell mit vier Stromabnehmern
- Im grenzüberschreitenden Einsatz vor Fernverkehrszügen
- Mit neuem Motor und überarbeitetem Getriebe
- Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden
Regiojet wurde 2009 als Tochtergesellschaft von Student Agency in Brünn gegründet. 2011
übernahm Regiojet von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) 28 gebrauchte Eurofima-
Wagen, ein Jahr später von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) weitere zwölf.
Hauptsächlich für die seit Dezember 2014 bediente Verbindung Bratislava – Žilina – Košice hat
Regiojet außerdem drei Vectron-Lokomotiven der BR 193 bei ELL Austria angemietet.
Außerdem wurden weitere 18 Wagen von der ÖBB gekauft, so dass insgesamt 84 ehemalige
österreichische Wagen im Bestand sind.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575193375
Vorbild (Land) Tschechien
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft Privatbahn
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 119 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

184,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Fleischmann 7370024 Diesellokomotive 211 319-9, DB

Diesellokomotive 211 319 der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung in ozeanblau/beiger Lackierung
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Bremsbacken exakt auf Radlaufebene
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und
Führerstandsbeleuchtung
Die Baureihe V 100 wurde ? nach Erprobung von Vorserienmaschinen ? ab 1961/62 in Serie
beschafft. Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten
Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen. Bei einer Leistung von 1.100 PS (810 kW)
war sie für 110 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet.
Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in
ozeanblau/beige.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575262224
Spur N
Epoche IV
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Decoder-Typ MS590N18
Sound Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar,
Führerstandsbeleuchtung
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
Next18
Digital-Decoder Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 76 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

262,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H3053 Digital E-LOK E63 DB, EP.III

1934 orderte die Deutsche Reichsbahn bei AEG vier und bei
BBC/Kraus Maffei drei C gekuppelte Loks. Die AEG Loks
unterscheiden sich optisch von den BBC Maschinen durch die
eckigen und flacheren Vorbauten, waren etwas langsamer
aber hatten mit 725 kW mehr Leistung. Nach der Auslieferung
waren die Loks in München und Stuttgart stationiert. Bei der
DB liefen die Loks in Augsburg, Garmisch-Partenkirchen,
München und Stuttgart. 1960/61 wurden die Loks umfangreich
modernisiert und erhielten Rangierbühnen und zusätzliche
Fenster sowie den roten Anstrich der DB. Von 1976-79 wurden
die ab 1968 in BR 163 umbenannten Loks ausgemustert. Als
letzte Lok die Nr. 163 002. Als Museumsloks sind noch E63 01
und E63 02 erhalten.
Modelleigenschaften:
– Glockenankermotor mit Schwungmasse
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 / Next18
– Digitalmodell mit Digitalplatine und Pufferspeicher
– Lichtwechsel (weiß/rot)
– Kurzkupplungskinematik
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

241,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

KATO K10-2024 Triebzug ICE 4/BR 412 XXL, 7-tlg. DBAG, Ep.VI, Deutschland

Zum 30-jährigen Jubiläum des ICE´s wurde im Juni 2021 der ICE 4 mit der Fahrzeugnummer 9457 vom Bundespräsidenten auf den Namen „Bundesrepublik Deutschland“ getauft. Seitdem trägt das Fahrzeug anstelle des roten Streifens die Deutschland-Fahne. Eine weitere Besonderheit des Triebzuges ist, dass er ein sogenannter ICE XXL ist, da aus dreizehn Wagen besteht.

Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– motorisiertes Power Car im Grundset und in der Ergänzung
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel weiß/rot
– Doppeltraktionsfähig über Kupplung in der Bugklappe
– für Digitalbetrieb vorbereitet, passende Decoder und Sound-Decoder-Sets der Firma Zimo (Art.-Nr. K10950-D1/D2/DS) separat erhältlich
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11-213 und K11-214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

267,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

KATO K10-2025 Ergänzung ICE 4/BR 412 XXL, 6-tlg. DBAG, Ep.VI, Deutschland

205,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H28111 E-Lok E10.1 DB Ep.III blau / schwarz

Die E10 gehort zu der Familie der Einheitslokomotiven und wurde ab 1952 fur die Deutsche
Bundesbahn gebaut. Die vierachsigen Maschinen wurden zunachst im hochwertigen
Reiseverkehr vor Schnell- und D-Zugen eingesetzt, kamen aber auch gelegentlich
vor Guterzugen zum Einsatz. Die ersten Serienmaschinen verfugten uber eine Einheits-
Kastenform mit grosen Einzelleuchten und waren mit der E40 nahezu baugleich.
Zunachst wurden die Loks in stahlblau mit schwarzem Rahmen abgeliefert. Ursprunglich
wurden die E10 in stahlblauer Fernzuglackierung (RAL 5011) geliefert. Nur 110 477
wurde bereits in der neuen Farbgebung in lichtfesterem Kobaltblau (RAL 5013) abgeliefert.
Bei Revisionen wurden auch zahlreiche altere Lokomotiven in Kobaltblau neulackiert.

Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Lichtwechsel rot/weiß

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

129,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H2885 E-Lok BR 184 003-2 DB Museumlok Ep.V creme/blau

Die Baureihe E410 umfasst fünf Mehrsystemlokomotiven der Deutschen Bundesbahn, die für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxemburg vorgesehen waren. Sie verfügten über die Ausrüstung zum Betrieb unter mehreren verschiedenen Oberleitungsspannungen und hatte daher als charakteristisches Merkmal ursprünglich vier Stromabnehmer. Ab 1968 ordnete die Bundesbahn die Lokomotiven unter der Baureihe 184 ein.

Modelleigenschaften:
– Wechsellicht rot/weiss
– Schnittstelle NEM 662 / Next 18
– feine und detaillierte Bedruckung
– 2 Haftreifen
– vorbereitet für Sound
– LüP 105mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

129,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H30155 E-Lok Rh 1193 Vectron WLC, Ep.VI

Die Erfolgsgeschichte Siemens Vectron geht weiter. Mit über 1000 verkauften
Exemplaren gehört der Vectron definitiv zu den erfolgreichsten
Schienenfahrzeugen die je gebaut wurden.Mittlerweile ist er in ganz
Europa anzutreffen und die Umläufe der Europa-Lok werden immer länger.
So treffen sich slowakische und schweizer Vectron im Herzen des
Ruhrgebietes. Die ÖBB weitet Ihr Streckennetz nach Holland aus und
SBB Cargo International hat extra für den Verkehr nach Holland den
Hollandpiercer gestaltet. Nahezu jeden Tag kommen neue
Varianten dazu und auch in Serbien und Bulgarien fühlt sich der Vectron
mittlerweile heimisch. Selbst nach Skandinavien hat es den Vectron
verschlagen und er befindet sich im Einsatz bei der DSB und Hectorrail.

Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 662
- Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

129,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H30155S Digital E-Lok Rh 1193 Vectron WLC, Ep.VI Sound

Die Erfolgsgeschichte Siemens Vectron geht weiter. Mit über 1000 verkauften
Exemplaren gehört der Vectron definitiv zu den erfolgreichsten
Schienenfahrzeugen die je gebaut wurden.Mittlerweile ist er in ganz
Europa anzutreffen und die Umläufe der Europa-Lok werden immer länger.
So treffen sich slowakische und schweizer Vectron im Herzen des
Ruhrgebietes. Die ÖBB weitet Ihr Streckennetz nach Holland aus und
SBB Cargo International hat extra für den Verkehr nach Holland den
Hollandpiercer gestaltet. Nahezu jeden Tag kommen neue
Varianten dazu und auch in Serbien und Bulgarien fühlt sich der Vectron
mittlerweile heimisch. Selbst nach Skandinavien hat es den Vectron
verschlagen und er befindet sich im Einsatz bei der DSB und Hectorrail.

Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 662
- Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
- inkl. Sound (ZIMO)
- Fernlichtfunktion (digital)

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

209,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H3003 E-Lok BR193 490-0 HUPAC Ep.VI

10 Jahre Siemens Vectron! Die aktuellste Lok bei DB Cargo ist der sogenannte
„Diversity Vectron“. Die Vielfalt von Deutschlands groster Guterbahn demonstriert
jetzt die bunt beklebte Lok, die in ganz Deutschland unterwegs sein wird.
Im Rahmen der Konzerninitiative „Einziganders“ macht auch DB Cargo die gelebte Vielfalt im Unternehmen sichtbar. Die Wortneuschopfung druckt aus, was die Beschaftigten
bei uns einbringen: unterschiedliche Perspektiven, Werte und Kompetenzen, aber
naturlich auch zahlreiche Sprachen, Identitaten, Religionen, altersgemischte Teams,
Frauen in vermeintlichen Mannerberufen. Dieses Modelle erhalten Sie exklusiv nur bei uns.

Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 662
- Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

129,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H2737 E-Lok Rh 1216 012 Taurus ÖBB Nightjet, Ep.VI

Im Zuge der Vorstellung der neuen Nightjet Generation wurde u.a. 1216 012 zum Werbeträger der erfolgreichen Nachtzugsparte der ÖBB umgestaltet. Die neuen Nightjet-Wendezüge werden zukünftig mit Lokomotiven der Reihe 1216 Taurus bespannt werden. 1216 012 gehört zu den Lokomotiven mit Italien-Zulassung und bespannt häufig die sogenannten Brenner EC´s von München über Innsbruck nach Venedig.

Modellinformationen:
– Decoderschnittstelle Next18 (NEM 662)
– LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
– 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
– vorbereitet für Sound
– LÜP 120,5 mm
– NEM Kupplungsaufnahme
– feine und detaillierte Bedruckung

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

160,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H30162 E-Lok Rh 1293 200 Vectron ÖBB Nightjet, Ep.VI

E-LOK BAUREIHE 193 VECTRON / BAUREIHE 192 SMARTRON
MIT ÜBER 1000 VERKAUFTEN EXEMPLAREN GEHÖRT DER VECTRON
ZU DEN ERFOLGREICHSTEN SCHIENENFAHRZEUGEN DIE JE
GEBAUT WURDEN. INZWISCHEN IST ER IN GANZ EUROPA ANZUTREFFEN
UND DIE UMLÄUFE WERDEN IMMER LÄNGER. SO TREFFEN
SICH SLOWAKISCHE UND SCHWEIZER VECTRON IM HERZEN
DES RUHRGEBIETES UND DIE ÖBB WEITET IHR STRECKENNETZ
NACH HOLLAND AUS. NAHEZU JEDEN TAG KOMMEN NEUE VARIANTEN
DAZU UND AUCH IN SERBIEN UND BULGARIEN FÜHLT SICH
DER VECTRON MITTLERWEILE HEIMISCH. AUCH DER KOSTENGÜNSTIGE
SIEMENS SMARTRON EFREUT SICH IMMER GRÖSSERER
BELIEBTHEIT. MIT IMMER AUFWÄNDIGEREN UND AUFFÄLLIGEN
DESIGNS WETTEIFERN VIELE BETREIBER UM DIE GUNST DER
KUNDEN UND TRAINSPOTTER.

MODELLEIGENSCHAFTEN:
-STROMAUFNAHME ÜBER ALLE ACHSEN
-FERNLICHT (DIGITAL)
-VERSPIEGELTE SEITENFENSTER
- SCHNITTSTELLE NEM 662
- WECHSELLICHT WEISS/ROT,
ABSCHALTBAR

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

160,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H2734 E-Lok Rh 1216 Taurus ÖBB, Ep.VI

E-LOK REIHE 1216 TAURUS III
NEBEN DEM ÖBB NIGHTJET TAURUS RH 1116 195 IST NUN AUCH DIE RH 1216 012 IM
AUFFÄLLIGEN NIGHTJET DESIGN IN BLAU MIT STERNENHIMMEL UNTERWEGS.
ZUSÄTZLICH HAT DIE RH 1216 012 NOCH DEN ROTEN FRONTSTREIFEN WELCHER FÜR
DIE ITALIEN-ZULASSUNG NÖTIG IST.

MODELLEIGENSCHAFTEN:
-STROMAUFNAHME ÜBER ALLE ACHSEN
-SCHNITTSTELLE NEM 662
- LICHTWECHSEL WEISS/ROT, ABSCHALTBAR

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

147,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H2767 ES64U2 Taurus "Bosporus Sprinter"

Produktmerkmale:
- Steckschnittstelle nach NEM 651
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355
- weiß/rotes Wechsellicht
- Beleuchtung einseitig abschaltbar
- detaillierte Bedruckung
- LED Beleuchtung

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

160,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H2926 E-Lok BR189 TXLogistics Pferde, Ep.VI

E-Lok Siemens ES64F4 / BR 189
Neben dem Taurus war und ist die BR 189 eine der erfolgreichsten Loks bei Siemens. Speziell als Mehrsystem Lok fur den grenzuberschreitenden Guterverkehr entwickelt ist die Lok nach wie vor europaweit im Einsatz. Wir haben das Modelle ebenso wie unseren Taurus und Vectron fur 2017 stark uberarbeitet. Neu fur die neuen Varianten 2017 sind die Next 18 SST und der neue Rahmen mit Platz fur einen Lautsprecher. Die neuen Modelle wird es dann auch als Soundversion
geben. Die teilweise extrem aufwandigen Sonderlackierungen der Vorbilder werden wir in unserer neuen Serie - EDITION : KUNSTDRUCK auch im Modell realisieren. Die Modelle dieser Edition werden
mit neuesten Digtialdrucktechniken bedruckt und stehen den Vorbildern in den Details um nichts nach. Alle Modelle dieser Serien sind limitierte einmalige Auflagen.

Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM662
- Weißes Wechsellicht, manuell abschaltbar

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

129,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H10184 E-Lok Ae 6/8 207 – BLS, Ep.III

Die ersten 4 Loks der BLS Serie BE 6/8 201-204 wurden bei der Firme Breda in Italien
gebaut und zwischen 1926-31 ausgeliefert. Nach Umbauten zur Leistungssteigerung
zwischen 1939-40 wurden die Loks nun als Ae 6/8 bezeichnet. Zwischen 1954 und 1956
werden die Loks 201-204 einem markanten Umbau unterzogen um Sie optisch an die
Nachfolgeserie 205-208 anzupassen. Unter anderem werden eine abgerundete Stirnfront
und ein Sitz fur den Lokführer eingebaut. Der Unterschied zu den Loks 205-208
ist das kürzeres Führerhaus und das große leicht versetzte Mittelfenster. Die Dachbremse
wird durch Vermehrung der Wiederstande auf dem Dach verstärkt und der 2. Stromabnehmer
entfällt. Weitere Umbauten wurden danach wie bei den Loks 205-208 durchgeführt.

Modelleigenschaften (Ae 6/8):
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM662/651
- Wechsellicht nach Schweizer Vorbild
- Führerstandsbeleuchtung
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- vorbereitet für den Einbau eines Lautsprechers

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

175,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H10183 E-Lok Ae 6/8 203 – BLS, Ep.IV, kurzes Führerhaus

175,50 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H2895 E-Lok E17 – Deutsche Bundesbahn, Ep.III

E17 DB EP. III b in chromoxidgrün mit neuen DB Stromabnehmern und Isolatoren

1927 bestellte die DRG für den mittelschweren Schnellzugdienst insgesamt 38 Elektrolokomotiven
der Baureihe E17. Sie waren die ersten Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge
1D1. Die E17-113/E17-120 waren für den Einsatz
im schlesischen Netz vorgesehen. Fünf davon kamen zum BW Breslau. Nach dem 2. Weltkrieg waren noch 26 Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn
und zwei bei der Deutschen Reichsbahn Ost im Einsatz. Die beiden DR-Maschinen wurden 1968 ausgemustert, während die letzte 117-106 erst am 24. April 1980 ausgemustert
wurde. In über 52 Jahren Planeinsatz zahlt die Baureihe
17 zu den E-Loks mit den längsten Dienstjahren im Regeleinsatz.
Zur Verbesserung der Kühlung lies die DB zusätzliche Lüftungsgitter im unteren Bereich
der Seitenwände einbauen. 1968 erfolgte für alle bei der DB verbliebenen 26
Lokomotiven die Umzeichnung von Baureihe E17 in BR117 gemäß UIC-Tabelle.

Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor mit Schwungmasse
- Stromaufnahme über 4 Achsen
- Schnittstelle nach NEM
- Wechsellicht rot-weiß/weiß
(DRG/DRB)
- Kurzkupplungskinematik
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- vorbereitet für Sound
- maßstäbliche Puffer zum Austausch

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

144,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

H2894 E-Lok BR 117 – Deutsche Bundesbahn, Ep.IV

BR 117 DB, Formvariante mit neuen DB Stromabnehmern und Isolatoren, chromoxidgrün

1927 bestellte die DRG für den mittelschweren Schnellzugdienst insgesamt 38 Elektrolokomotiven
der Baureihe E17. Sie waren die ersten Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge
1D1. Die E17-113/E17-120 waren für den Einsatz
im schlesischen Netz vorgesehen. Fünf davon kamen zum BW Breslau. Nach dem 2. Weltkrieg waren noch 26 Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn
und zwei bei der Deutschen Reichsbahn Ost im Einsatz. Die beiden DR-Maschinen wurden 1968 ausgemustert, während die letzte 117-106 erst am 24. April 1980 ausgemustert
wurde. In über 52 Jahren Planeinsatz zahlt die Baureihe
17 zu den E-Loks mit den längsten Dienstjahren im Regeleinsatz.
Zur Verbesserung der Kühlung lies die DB zusätzliche Lüftungsgitter im unteren Bereich
der Seitenwände einbauen. 1968 erfolgte für alle bei der DB verbliebenen 26
Lokomotiven die Umzeichnung von Baureihe E17 in BR117 gemäß UIC-Tabelle.

Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor mit Schwungmasse
- Stromaufnahme über 4 Achsen
- Schnittstelle nach NEM
- Wechsellicht rot-weiß/weiß
(DRG/DRB)
- Kurzkupplungskinematik
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- Sounddecoder
- vorbereitet für Sound
- maßstäbliche Puffer zum Austausch

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

144,90 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

1 bis 40 (von insgesamt 61)