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Fleischmann 6660084 Taschenwagen T5, Wascosa

Taschenwagen, Gattung Sdgnss/T5 der Wascosa.
- Ideal zur Bildung von KV-Zügen
- Wagen aus Metalldruckguss
- Beladen mit einem Auflieger „Offroad“
- Vielfältig einsetzbar hinter vielen Epoche-VI-Triebfahrzeugen

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
EAN 4005575263597
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft EINSTELLER
Elektrik
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 125 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

49,90 EUR

Fleischmann 732406 Elektrolokomotive Re 420 169-5, SBB Cargo

Elektrolokomotive Re 420 169 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion 2024!
- Feine Scheibenwischer als Ätzteil
- Ausführung ohne Klimaanlage
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Geschlossene Schienenräumer beiliegend
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Re 4/4 II sind Universallokomotiven und kommen dementsprechend vor Reise- und
Güterzügen zum Einsatz. Schwere Züge werden meist in Doppeltraktion zusammen mit einer
Re 6/6 befördert. Die Loks der Re 4/4 II stellen mit 277 abgelieferten Maschinen die größte
Triebfahrzeugserie der SBB dar und wurden in den Jahren 1964 bis 1985 beschafft. Mit einer
Leistung von 4.700 kW erreicht die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575264259
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft SBB
Elektrik
Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 96 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

161,50 EUR

Fleischmann 732476 Elektrolokomotive Re 420 169-5, SBB Cargo

Elektrolokomotive Re 420 169 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion 2024!
- Feine Scheibenwischer als Ätzteil
- Ausführung ohne Klimaanlage
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Geschlossene Schienenräumer beiliegend
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Re 4/4 II sind Universallokomotiven und kommen dementsprechend vor Reise- und
Güterzügen zum Einsatz. Schwere Züge werden meist in Doppeltraktion zusammen mit einer
Re 6/6 befördert. Die Loks der Re 4/4 II stellen mit 277 abgelieferten Maschinen die größte
Triebfahrzeugserie der SBB dar und wurden in den Jahren 1964 bis 1985 beschafft. Mit einer
Leistung von 4.700 kW erreicht die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575264266
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft SBB
Elektrik
Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Decoder-Typ MS590N18
Sound Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar,
Führerstandsbeleuchtung
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
Next18
Digital-Decoder Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 96 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

226,50 EUR

Fleischmann 714571 Dampflokomotive 01 2226-7, DR

Dampflokomotive 01 2226 der Deutschen Reichsbahn.
- Wagner-Windleitbleche
- Tender Bauart 2’2’ T34
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
- Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung digital schaltbar
Die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 gelten als die ersten Schnellzuglokomotiven, die
nach den Einheitsbauprogramm entstanden sind. Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern
von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man
Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene
Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte. Die ursprüngliche
Ausführung mit den großen Wagner-Windleitblechen und den Luft- und Speisepumpen in den
Rauchkammernischen behielt die DR nach dem 2. Weltkrieg bei.
Die Lok 01 226 blieb nach dem Krieg bei der Eisenbahngesellschaft der Deutschen
Demokratischen Republik (Deutsche Reichsbahn). Nach Umstellung auf EDV-Nummernplan
wurde die Maschine in 01 2226-7 umgezeichnet und stand bis 1973 im Dienst.

Allgemeine Daten
Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender, Schacht
NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
EAN 4005575258562
Inneneinrichtung Führerstand
Spur N
Epoche IV
Bahngesellschaft DR
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht vorn / 2-Spitzenlicht hinten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Decoder-Typ MS590N18
Sound Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar,
Führerstandsbeleuchtung
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
Next18
Digital-Decoder Next18
Abmessungen
Länge über Puffer 150 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

284,50 EUR

MINIS LC4634 MAN F90, 3-achs Wechselpritschen-Hängerzug DB Güterkraftverkehr...

Mit dem F90 erschien 1986 bei MAN eine komplett neue LKW-Generation mit einer modern designten Fahrerkabine. Er löste die bisherige Baureihe F9 ab. Die F90-Modellreihe bekam die neue, aus dem Vorgänger weiterentwickelte Motorengeneration. Die Spitzenmotorisierung betrug nun 460 PS, was MAN vorerst die Leistungsspitze der europäischen Straßenlastwagen einbrachte, und stieg später auf 500 PS. Die Modellpalette umfasste verschiedene Fahrgestelllängen und Achskonfigurationen. Dazu kamen zahlreiche Spezialaufbauten von Drittanbietern.

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

19,50 EUR

MINIS LC3235 2er Set Opel Blitz Pritsche/Plane THW+Katastrophenschutz

Ab 1952 erhielt der ab 1930 gebaute Opel Blitz eine neue zeitgemäße Optik. Das Design ähnelte sehr stark den damaligen amerikanischen Pick-ups. Das nun für 1,75 Tonnen Nutzlast ausgelegte Fahrzeug war als Kasten- und als Pritschenwagen erhältlich. Zusätzlich wurden aber auch Sonderaufbauten wie Drehleiter, Abschleppkräne und Getränkepritschen angeboten. Das im Volksmund als Weichblitz bezeichnete Fahrzeug wurde von einem Sechszylinder Ottomotor angetrieben und hatte stattliche 58 PS.

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

20,50 EUR

Roco 7510115 Elektrolokomotive 151 018-9, Lokomotion

Elektrolokomotive 151 018 der Lokomotion.
- Viele angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Räder mit niedrigen Spurkränzen
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und
Führerstandsbeleuchtung
Seit mehr als zwanzig Jahren ist das Münchner Unternehmen Lokomotion im alpenquerenden
Güterverkehr unterwegs. Mittlerweile ist es unter Eisenbahnfreunden für ihre vielfältige Flotte
von „Zebra“-Lokomotiven bekannt. Neben dem Einsatz von Mietlokomotiven wurde auch ein
eigener Lokbestand aufgebaut. Von der Baureihe 151 der DB AG wurden vier Maschinen in den
Fuhrpark aufgenommen. Mit dem Jahr 2024 endete bei Lokomotion der Einsatz der schweren
6-Achser.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 6
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Artikelnummer 7510115
EAN 9005033071745
Spur H0
Epoche VI
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Decoder-Typ MX645P22
Sound Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar,
Führerstandsbeleuchtung
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
PluX22
Digital-Decoder PluX22
Abmessungen
Länge über Puffer 224 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

239,50 EUR

Roco 7500115 Elektrolokomotive 151 018-9, Lokomotion

Elektrolokomotive 151 018 der Lokomotion.
- Viele angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Räder mit niedrigen Spurkränzen
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
Seit mehr als zwanzig Jahren ist das Münchner Unternehmen Lokomotion im alpenquerenden
Güterverkehr unterwegs. Mittlerweile ist es unter Eisenbahnfreunden für ihre vielfältige Flotte
von „Zebra“-Lokomotiven bekannt. Neben dem Einsatz von Mietlokomotiven wurde auch ein
eigener Lokbestand aufgebaut. Von der Baureihe 151 der DB AG wurden vier Maschinen in den
Fuhrpark aufgenommen. Mit dem Jahr 2024 endete bei Lokomotion der Einsatz der schweren
6-Achser.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 6
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Artikelnummer 7500115
EAN 9005033071738
Spur H0
Epoche VI
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
PluX22
Abmessungen
Länge über Puffer 224 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

174,50 EUR

Roco 7510066 Elektrolokomotive 143 130-3, DB AG

Elektrolokomotive 143 130 der Deutschen Bahn.
- In bordeauxroter Lackierung mit DB AG-Logos
- Mit separat angesetzten Steckteilen, teilweise in Ätztechnik
- Passend zu den Halberstädter-Wagen, Art.-Nr. 74807, 74808, 74809, 74810
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Die fortschreitende Elektrifizierung des DR-Streckennetzes erforderte Anfang der 1980er Jahre
die Entwicklung einer vierachsigen E-Lok. Die Baureihe 243 ist eine aus der Probelokomotive
212 001-2 hervorgegangene, universelle Elektrolokomotive der Deutschen Reichsbahn, deren
Einsatzgebiet in allen Zugbetriebsbereichen anzutreffen ist. Die DR beschaffte davon über 600
Stück.
Mit der Zusammenlegung der ostdeutschen und westdeutschen Staatsbahn wurden die
Lokomotiven der Baureihe 243 in den Bestand der DB AG übernommen. Dort wurden sie als
Baureihe 143 eingegliedert.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Artikelnummer 7510066
EAN 9005033066604
Spur H0
Epoche V
Bahngesellschaft DB-AG
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Decoder-Typ MS450P22
Sound Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar,
Führerstandsbeleuchtung
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
PluX22
Digital-Decoder PluX22
Abmessungen
Länge über Puffer 192 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

208,50 EUR

Roco 7500066 Elektrolokomotive 143 130-3, DB AG

Elektrolokomotive 143 130 der Deutschen Bahn.
- In bordeauxroter Lackierung mit DB AG-Logos
- Mit separat angesetzten Steckteilen, teilweise in Ätztechnik
- Passend zu den Halberstädter-Wagen, Art.-Nr. 74807, 74808, 74809, 74810
Die fortschreitende Elektrifizierung des DR-Streckennetzes erforderte Anfang der 1980er Jahre
die Entwicklung einer vierachsigen E-Lok. Die Baureihe 243 ist eine aus der Probelokomotive
212 001-2 hervorgegangene, universelle Elektrolokomotive der Deutschen Reichsbahn, deren
Einsatzgebiet in allen Zugbetriebsbereichen anzutreffen ist. Die DR beschaffte davon über 600
Stück.
Mit der Zusammenlegung der ostdeutschen und westdeutschen Staatsbahn wurden die
Lokomotiven der Baureihe 243 in den Bestand der DB AG übernommen. Dort wurden sie als
Baureihe 143 eingegliedert.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Artikelnummer 7500066
EAN 9005033066598
Spur H0
Epoche V
Bahngesellschaft DB-AG
Elektrik
Motor 5-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
PluX22
Abmessungen
Länge über Puffer 192 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

168,50 EUR

Roco 7100046 Dampflokomotive 50 1751, DB

Dampflokomotive 50 1751 der Deutschen Bundesbahn.
Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok.
- 4-domige Kesselausführung ohne Läutewerk
- Mit kleinen Lampen auf der vorderen Pufferbohle
- Mit feinen Metallradsätzen und Treib- und Kuppelstangen aus Metallguss
Ursprünglich waren die Lokomotiven der Baureihe 50 mit einem Läutewerk ausgerüstet. Im
Zuge der ÜK-Maßnahmen entfiel das Läutewerk und durch Kesseltausch und Umbauten waren
später auch Loks mit niedriger Nummer ohne Läutewerk anzutreffen.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am
Tender
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 7
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Artikelnummer 7100046
EAN 9005033385965
Spur H0
Epoche III
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit
Fahrtrichtung wechselnd
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
PluX16
Abmessungen
Länge über Puffer 265 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

319,90 EUR

Roco 6600192 2-tlg. Set: Silowagen, Holcim

Wagenset mit zwei Silowagen, Gattung Uacns, der Holcim (Co2).
- Modell mit freistehenden Griffstangen
- Durchbrochene Gitter

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40179
Artikelnummer 6600192
EAN 9005033073398
Spur H0
Epoche VI
Elektrik
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 311 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

95,50 EUR

Roco 6600191 2-tlg. Set: Silowagen, Jura Cement/Wascosa

Wagenset mit zwei Silowagen, Gattung Uacns, der Jura Cement/Wascosa.
- Silowagen mit neuem Logo der Jura Cement
- 50 Jahre Wascosa weiterhin auf den Wagen aufgedruckt

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40179
Artikelnummer 6600191
EAN 9005033073381
Spur H0
Epoche VI
Bahngesellschaft EINSTELLER
Elektrik
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 311 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

95,50 EUR

Roco 6200123 2-tlg. Set 1: Umbauwagen, DB

Wagenset 1 mit zwei 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn.
Bestehend aus einem Wagen 1./2. Klasse, Gattung AB3yg und einem Wagen 2. Klasse,
Gattung B3yge.
- Mittlere Achse seitenverschiebbar

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 6560
Artikelnummer 6200123
EAN 9005033073367
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur H0
Epoche III
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 310 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

77,90 EUR

Roco 6200124 2-tlg. Set 2: Umbauwagen, DB

Wagenset 2 mit zwei 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn.
Bestehend aus einem Wagen 2. Klasse, Gattung B3yge und einem Wagen 2. Klasse mit
Gepäckabteil, Gattung BD3yg.
- Mittlere Achse seitenverschiebbar

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 6560
Artikelnummer 6200124
EAN 9005033073374
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur H0
Epoche III
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 310 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

77,90 EUR

Roco 6220106 2-tlg. Set: Doppelstockwagen, metronom

Wagenset mit zwei Doppelstockwagen 2. Klasse, Gattung DBpza, der metronom
Eisenbahngesellschaft mbH.
Neukonstruktion!
- Alle Wagen mit perfekt auf das Modell angepasster LED-Innenbeleuchtung für eine optimale
Ausleuchtung
- Wechselstromversion

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Artikelnummer 6220106
EAN 9005033071868
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur H0
Epoche VI
Elektrik
Pufferkondensator Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED
Stromsystem AC
Abmessungen
Länge über Puffer 616 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

129,90 EUR

HR2989S DB Cargo, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, rot/grau...

Technische Highlights:
Neue Formen für Motorhauben und Führerhaus (HR2989/S)
Neu: fernsteuerbare Digitalkupplungen an beiden Lokenden (Soundversionen HR2988S-HR2989S)
Neuer fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen
Beleuchtete Monitore im Führerstand
Innenbeleuchtung im Führerstand
Fahrgestell aus Zinkdruckguss, Gehäuse aus hochwertigem, fein graviertem Kunststoff
Alle vier Achsen angetrieben
Stromabnahme über alle Räder der Lokomotive
Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel der Spitzenbeleuchtung
Kurzkupplungskulissen an beiden Lokenden

Farbe                          rot-grau
Epoche                       VI
DCC-Status                mit Sounddecoder 21 pol Steckvorrichtung (NEM 660)
Minimale Kurve          356.5 mm
Motor mit Schwungmasse ausgerüstet
Kurzkupplungskinematik
Innenbeleuchtung im Führerhaus
Lichter                         Vorne 3 weiße – Hinten: 2 rote
Lackierung (Logo)      DB Cargo

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

333,50 EUR

HR2989 DB Cargo, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, rot/graue...

Technische Highlights:
Neue Formen für Motorhauben und Führerhaus (HR2989/S)
Neu: fernsteuerbare Digitalkupplungen an beiden Lokenden (Soundversionen HR2988S-HR2989S)
Neuer fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen
Beleuchtete Monitore im Führerstand
Innenbeleuchtung im Führerstand
Fahrgestell aus Zinkdruckguss, Gehäuse aus hochwertigem, fein graviertem Kunststoff
Alle vier Achsen angetrieben
Stromabnahme über alle Räder der Lokomotive
Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel der Spitzenbeleuchtung
Kurzkupplungskulissen an beiden Lokenden

Farbe                          rot-grau
Epoche                       VI
DCC-Status                Schnittstelle 21 pol Steckvorrichtung (NEM 660)
Minimale Kurve          356.5 mm
Motor mit Schwungmasse ausgerüstet
Kurzkupplungskinematik
Innenbeleuchtung im Führerhaus
Lichter Vorne 3 weiße – Hinten: 2 rote
Lackierung (Logo)      DB Cargo

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

233,50 EUR

HR6676 4-achs. Getreidesilowagen „Tucher", hellblaue Farbgebung, Ep. V-VI...

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

39,90 EUR

HN2659 DB Cargo, diesel-elektrische Lokomotive 232 573-6, verkehrsrote...

Die Diesellokomotiven der Baureihe 232 zählen zu den bekanntesten Vertretern der sogenannten „Ludmilla“-Familie, die ursprünglich in der Sowjetunion für die Deutsche Reichsbahn der DDR gebaut wurden. Mit ihrer hohen Leistung und robusten Technik eigneten sie sich ideal für schwere Güter- und Reisezüge. Nach der Bahnreform 1994 gelangten zahlreiche Loks zur Deutschen Bahn AG, wo sie im Güterverkehr von DB Cargo weiterverwendet wurden. Hier erhielten viele Maschinen den typischen verkehrsroten Anstrich und wurden für den Einsatz vor schweren Übergabe-, Nahgüter- und Streckenzügen in ganz Deutschland eingesetzt.
Bei DB Cargo sind bis heute noch einige Loks der Baureihe 232 im aktiven Dienst, vor allem auf nicht elektrifizierten Strecken, wo ihre Zuverlässigkeit und Zugkraft geschätzt werden.

Farbe                         verkehrsrot
Epoche                       V - VI
DCC-Status                Next 18 (NEM 662)
Minimale Kurve          192 mm
Motor mit Schwungmasse ausgerüstet
Kurzkupplungskinematik
Loklichter                    Vorne 3 weiße – Hinten 2 rote
Lackierung (Logo)      DB Cargo

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

156,90 EUR

H45002 Schiebewandwagen Hbbillns DB Cargo, Ep.VI, verkehrsrot

Zweiachsiger Güterwagen mit zweiteiligen Aluminium-Schiebewänden und sechs verriegelbaren Trennwänden. Wenn’s empfindlich wird: Dieser großräumige Wagen ist mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur gesamten Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich. Dieser Wagen ist für eine schonende Beförderung hochempfindlicher Güter verschiedener Art mit der Transportschutzeinrichtung “verriegelbare Trennwände” ausgestattet. Bei Transportschutzeinrichtungen kann der Wagenraum in einzelne Kammern unterteilt werden. Die Wagen sind in unterschiedlichen Ausführungen bei DB Cargo, der SBB Cargo, PKP Cargo, SNCF und FS im Einsatz. Einige der SBB Wagen sind durch ganzseitige Comic-Graffitis besonders auffällig. Unser Modell berücksichtigt die Bauartunterschiede zwischen der DB und der SBB Ausführung.

Modelleigenschaften:
-Neukonstruktion
-Berücksichtigung der Bauartunterschiede z.B. Türmechanismus (DB/SBB), verschiedene GPS Antennen, etc.
-Angesetzte Ätz-Teile, filigrane Griffstange
-Metallchassis mit leichtlaufenden Achsen
-Kinematik Mit NEM-Kupplungsaufnahme

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

58,50 EUR

JC28100 E-Lok Rh 1116 181 ÖBB Cityjet, Ep.VI

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

179,50 EUR

KATO 10-1892 4er Set Containerwagen RhB, Ep.V-VI

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

149,90 EUR

Revell 24143 RC Boot One Piece "GOING MERRY" Revell Control Ferngesteuertes...

Begib dich auf Kurs mit der Crew der Strohhut-Piraten! Die legendäre "Going Merry" ist bereit mit dir neue Abenteuer zu erleben. Mit authentischen Details und robuster Technik ist das RC Schiff "Going Merry" perfekt für dein nächstes Abenteuer auf See, im Teich oder im Pool. - 2,4 GHz Fernsteuerung - Elektromotoren mit komplett gekapselter Elektronik - Leistungsstarker Wechsel-Akku inklusive USB-Ladegerät - Sicherheits-Alarm: Die Fernsteuerung blinkt bei niedriger Akkuleistung Ideal für Fans, Sammler und Nachwuchs-Piraten! Jetzt heißt es: Volle Fahrt voraus! ?
Modelausführung
RTR
Lieferumfang:
Modell Bedienungsanleitung GHz-Fernsteuerung USB-Ladegerät / USB-Ladekabel / Akku

Allgemeine Details

Altersempfehlung:	6+
Länge:	300 mm
Breite:	150 mm
Höhe:	250 mm
Gewicht:	642 g

RC Details

Höchstgeschwindigkeit RC:	ca. 8 km/h
Betriebszeit:	ca. 25 Min.
Ladezeit:	ca. 50 Min.
Transmittertyp:	Handsender
Anzahl Steuerkanäle:	2 CH Sea
Steuerung:	Vollausschlag
Mode:	Mode 2
Funksystem:	GHz
Frequenzleistung:	< 10 dBm
Ladesystem:	USB-Ladegerät
Steckersystem:	USB Stecker

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

44,50 EUR

Fleischmann 7560003 Elektrolokomotive 101 019-8, DB AG

Elektrolokomotive 101 019 der Deutschen Bahn.
- Modell exklusiv bei FLEISCHMANN erhältlich
Seit Sommer 2023 ist die Elektrolokomotive 101 019 der DB AG in einem besonderen Design
unterwegs! In Zusammenarbeit von FLEISCHMANN und Fahrtziel Natur trägt die Maschine nun
die Botschaft eines klimafreundlichen und vor allem autofreien Tourismus auf den großen
Seitenflächen. In der Kooperation Fahrtziel Natur engagieren sich die großen deutschen
Umweltverbände BUND, NABU, VCD und die Deutsche Bahn zusammen mit Nationalparks,
Naturparks und Biosphärenreservaten in Deutschland, Österreich und der Schweiz. All diese
Regionen lassen sich besonders umweltfreundlich mit der Bahn bereisen und entdecken. Grund
genug für FLEISCHMANN diese einzigartige Kooperation zu unterstützen. Als Partner für die
besondere Lokomotive wurden der Nationalpark Sächsische Schweiz in Deutschland und der
Nationalpark Hohe Tauern (Kärnten) in Österreich ausgewählt. Die Motive zeigen die
beeindruckende Landschaft der jeweiligen Region und machen Lust diese zu entdecken!
Exklusiv bei FLEISCHMANN wird das besondere Modell der Fahrtziel Natur Lokomotive ab
Herbst 2024 erhältlich sein. Sichern Sie sich dieses besondere Modell für Ihre Sammlung!

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575259606
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft DB-AG
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Abmessungen
Länge über Puffer 119 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

152,90 EUR

Fleischmann 7570003 Elektrolokomotive 101 019-8, DB AG

Elektrolokomotive 101 019 der Deutschen Bahn.
- Modell exklusiv bei FLEISCHMANN erhältlich
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder
Schlusslicht
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Seit Sommer 2023 ist die Elektrolokomotive 101 019 der DB AG in einem besonderen Design
unterwegs! In Zusammenarbeit von FLEISCHMANN und Fahrtziel Natur trägt die Maschine nun
die Botschaft eines klimafreundlichen und vor allem autofreien Tourismus auf den großen
Seitenflächen. In der Kooperation Fahrtziel Natur engagieren sich die großen deutschen
Umweltverbände BUND, NABU, VCD und die Deutsche Bahn zusammen mit Nationalparks,
Naturparks und Biosphärenreservaten in Deutschland, Österreich und der Schweiz. All diese
Regionen lassen sich besonders umweltfreundlich mit der Bahn bereisen und entdecken. Grund
genug für FLEISCHMANN diese einzigartige Kooperation zu unterstützen. Als Partner für die
besondere Lokomotive wurden der Nationalpark Sächsische Schweiz in Deutschland und der
Nationalpark Hohe Tauern (Kärnten) in Österreich ausgewählt. Die Motive zeigen die
beeindruckende Landschaft der jeweiligen Region und machen Lust diese zu entdecken!
Exklusiv bei FLEISCHMANN wird das besondere Modell der Fahrtziel Natur Lokomotive ab
Herbst 2024 erhältlich sein. Sichern Sie sich dieses besondere Modell für Ihre Sammlung!

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575259613
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft DB-AG
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Decoder-Typ MS480
Sound Ja
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Digital-Decoder NEM 651
Abmessungen
Länge über Puffer 119 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

239,50 EUR

Fleischmann 7570026 Elektrolokomotive 182 536-3, DB Netz

Elektrolokomotive 182 536 der DB Netz AG.
- Ausführung in DB-Netz Lackierung
- Vorbildgerechte Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht
- Z21 Führerstand verfügbar
Die DB Netz AG ist das Schieneninfrastrukturunternehmen der Deutschen Bahn AG. Sie ist für
das knapp 33.400 Kilometer lange Streckennetz inklusive aller betriebsnotwendigen Anlagen
verantwortlich.
Die von MRCE an den Fahrzeugpool der DB Netz AG verkaufte 182 536 hat im Rahmen einer
im Sommer 2021 ausgeführten Instandhaltung in Cottbus eine neue Farbgebung in Goldgelb
mit einem basaltgrauen Fahrzeugrahmen erhalten. Die Lokomotive ist für die DB Systemtechnik
in Minden im Einsatz.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575261364
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft DB-AG
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Decoder-Typ On-Board
Sound Ja
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 121 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

216,90 EUR

Fleischmann 7560026 Elektrolokomotive 182 536-3, DB Netz

Elektrolokomotive 182 536 der DB Netz AG.
- Ausführung in DB-Netz Lackierung
- Z21 Führerstand verfügbar
Die DB Netz AG ist das Schieneninfrastrukturunternehmen der Deutschen Bahn AG. Sie ist für
das knapp 33.400 Kilometer lange Streckennetz inklusive aller betriebsnotwendigen Anlagen
verantwortlich.
Die von MRCE an den Fahrzeugpool der DB Netz AG verkaufte 182 536 hat im Rahmen einer
im Sommer 2021 ausgeführten Instandhaltung in Cottbus eine neue Farbgebung in Goldgelb
mit einem basaltgrauen Fahrzeugrahmen erhalten. Die Lokomotive ist für die DB Systemtechnik
in Minden im Einsatz.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
EAN 4005575261357
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft DB-AG
Elektrik
Motor 3-pol. Motor
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten,
fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Abmessungen
Länge über Puffer 121 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

135,90 EUR

Roco 7510027 Elektrolokomotive Re 4/4 II 11131, SBB

Elektrolokomotive Re 4/4 II 11131 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Formvariante!
- 1. Bauserie der Re 4/4 II
- Epoche-IV-Ausführung ohne Klimaanlage
- Chrom geprägte Anschriften und Ziffern
- Modell ohne Rückspiegel
- Filigraner Scherenstromabnehmer
- Fabrikschilder als Ätzteil ausgeführt
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung
und Maschinenraumbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Elektrolokomotive 11131 (Re 4/4 II) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) präsentiert
sich im Zustand passend zur Epoche IV in ihrer noch ursprünglichen tannengrünen Farbe. Die
aus den Hallen der SLM / BBC stammende und 1967 gebaute Elektrolokomotive verkehrte
noch bis zu einer grösseren R3 in ihrem damaligen Farbkleid, bis sie wie viele anderen
Lokomotiven dieses Typs rot wurde. Die Lokomotiven der ersten Bauserie (11107–11155)
weisen wie die Prototypen lediglich einen Stromabnehmer auf, sie sind allerdings um 10 cm
länger als die Prototypen. Die Re 4/4 II ist mit 277 abgelieferten Lokomotiven die bisher grösste
Triebfahrzeugserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde während 21 Jahren von 1964 bis 1985 gebaut und in Verkehr gesetzt. Die 11131 wurde mittlerweile stillgelegt und verschrottet.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Artikelnummer 7510027
EAN 9005033065652
Spur H0
Epoche IV
Bahngesellschaft SBB
Elektrik
Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Decoder-Typ MS450P22
Sound Ja
Pufferkondensator Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar,
Führerstandsbeleuchtung
Stromsystem DC Digital
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
PluX22
Digital-Decoder PluX22
Abmessungen
Länge über Puffer 178 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

316,90 EUR

Roco 7500027 Elektrolokomotive Re 4/4 II 11131, SBB

Elektrolokomotive Re 4/4 II 11131 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Formvariante!
- 1. Bauserie der Re 4/4 II
- Epoche-IV-Ausführung ohne Klimaanlage
- Chrom geprägte Anschriften und Ziffern
- Modell ohne Rückspiegel
- Filigraner Scherenstromabnehmer
- Fabrikschilder als Ätzteil ausgeführt
- Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Elektrolokomotive 11131 (Re 4/4 II) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) präsentiert
sich im Zustand passend zur Epoche IV in ihrer noch ursprünglichen tannengrünen Farbe. Die
aus den Hallen der SLM / BBC stammende und 1967 gebaute Elektrolokomotive verkehrte
noch bis zu einer grösseren R3 in ihrem damaligen Farbkleid, bis sie wie viele anderen
Lokomotiven dieses Typs rot wurde. Die Lokomotiven der ersten Bauserie (11107–11155)
weisen wie die Prototypen lediglich einen Stromabnehmer auf, sie sind allerdings um 10 cm
länger als die Prototypen. Die Re 4/4 II ist mit 277 abgelieferten Lokomotiven die bisher grösste
Triebfahrzeugserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde während 21 Jahren von 1964 bis 1985
gebaut und in Verkehr gesetzt. Die 11131 wurde mittlerweile stillgelegt und verschrottet.

Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Artikelnummer 7500027
EAN 9005033065645
Spur H0
Epoche IV
Bahngesellschaft SBB
Elektrik
Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Stromsystem DC Analog
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge
PluX22
Abmessungen
Länge über Puffer 178 mm

Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.

265,50 EUR