Wagenset mit vier Schnellzugwagen für den IC 511 „Chiemgau“ der Deutschen Bundesbahn.
Bestehend aus einem Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Avümz 111 und drei 2. Klasse
Abteilwagen, Gattung Bm 235.
Mit der Umstellung des Intercity-Systems zum Sommerfahrplan 1979 mit dem Slogan „Jede
Stunde-jede Klasse“ wurde auch ein IC-Zugpaar über München hinaus bis nach Berchtesgaden
verlängert. Im Abschnitt südlich von Freilassing wurde der Zug auf vier Sitzwagen verkürzt,
wobei die Stammwagen aus der Zugmitte in Freilassing verblieben. Auf der Steilstrecke bis zum
Zielbahnhof Berchtesgaden war zunächst die Baureihe 144.5 „die“ IC-Stammlok, später auch
die Baureihe 111 und gelegentlich die Baureihe 194.
Der IC 511 „Chiemgau“ Köln – Berchtesgaden wird in seiner Ausführung von 1979 bis 1982
nachgebildet, wie er südlich von Freilassing verkehrte. Er bestand aus einem klimatisierten
Abteilwagen der ersten Klasse (Avmz 111) und drei Abteilwagen der zweiten Klasse (Bm 235),
die wegen des Schnellfahrabschnitts Augsburg – München alle mit Schlingerdämpfern
ausgerüstet und damit für 200 km/h zugelassen waren.
Zwischen den IC-Leistungen von und nach Köln wurden mit dem Wagenpark auch
Nahverkehrszüge von und nach Freilassing gefahren, in denen mitunter auch einige
Güterwagen mitgeführt wurden, das bietet die Möglichkeit für ungewöhnliche Zugbildungen.
Der in dem Set enthaltene Avmz 111 ist als besonderes Schmankerl wieder ein Einzelstück. Er
wurde 1974 gebaut und diente als Probewagen für eine neue Einkanal-Klimaanlage der Firma
Luwa mit elektrischer Nachheizung in den Abteilen. Weil man Probleme mit der
Energieversorgung beim Einsatz in Gleichspannungsnetzen befürchtete, wurde er
ausnahmsweise als Einspannungswagen für 1000 V, 16 2/3 Hz ausgeführt, deshalb hatte er
auch die ungewöhnliche Wagennummer 19-94 070 (zuvor 19-73 070).
Die Bm 235 stammen aus den Lieferserien von 1974 (mit schwarzem Langträger) und 1976 (mit
ozeanblauem Langträger), jeweils noch mit alten Klassenziffern und Raucher/Nichtraucher-
Schriftzügen.
EDITION FREILASSING
Unter dem Label „Edition Freilassing“ werden ausgewählte Modelle aus dem früheren
Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven,
damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre
später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren
darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand
sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser
einmaligen Edition!
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Artikelnummer 6200154
EAN 9005033076160
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur H0
Epoche IV
Bahngesellschaft DB
Elektrik
Innenbeleuchtung Artikelnummer 40420
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Stromsystem DC Analog
Abmessungen
Länge über Puffer 1212 mm
Achtung ! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren.
